【YKK拉链行业新闻】

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京东组建航空公司

平地里一声惊雷，京东这回要上天了

8月3日，民航局正式公示，拟批准江苏京东货运航空有限公司的筹建申请。

这意味着，京东即将拥有专属的航空公司。继顺丰航空和圆通航空后，中国将迎来第三家民营货运航空公司，同时也是第一家由电商平台成立的货运航空公司。

从公示信息中了解到京东航空的业务范围不只限于国内，还包括了国际航空货邮运输业务，拟使用的机型为波音737-800系列飞机，基地机场为南通兴东国际机场。

如果能顺利筹建胜利，那么京东在强大“地面部队”基础上，又有了空军”支持，简直如虎添翼！

当然，做物流不是做菜，不能等万事俱备了再下锅。虽然昨天京东才获得民航局的批准，但它早已开始准备空运事宜了

2018年12月，京东与南通市政府签署战略合作框架协议。一年后，京东投资200亿建设相关配套设施，致力于把南通机场打造成京东物流全球航空货运枢纽。

2019年9月，京东联合南通机场，注册江苏京东货运航空有限公司，其中刘强东持股33.75%对于京东航空这样的重要业务，东哥自然要亲自把控。

2020年10月，京东与芜湖市政府签署全面战略合作协议，构建现代流通体系等方面开展深度合作。依照计划，京东全球航空货运超级枢纽港将落户芜湖，总投资950亿元。

除了这些大手笔，京东甚至连团队都组建好了公示信息显示，京东已通过社会招聘，找来了飞行员10人、签派人员7人、维修人员9人，就等着项目落地，走马上任了

可以看出，京东对于组建航空公司是十分急切的以前，只能租来其他航空公司的飞机，再喷上自己的LOGO但建成航空公司以后，京东终于可以拥有自己的飞机了

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没有最快，只有更快！

京东自建航空公司的消息传出后，网上有人提问：自己开航空公司，真的有这个必要吗？租飞机不是也挺好的

风清想告诉他租飞机不是耐久之计，京东自建空运体系是非常有必要的

首先大家可能不知道，即使对于京东这样的大公司，租飞机也实在太贵了

租飞机，行话叫包机，货运航空公司罕见的服务。以前国内货运包机价格不贵，基本不超过10元/kg以载重量一百吨算，包机一次的支出为几十万元。

但随着这两年疫情来袭，空运需求增大，包机价格也水涨船高，YKK拉链     YKK钮扣国际航空运费甚至涨到70元/kg也就是700万***包一次机。许多跨境卖家为此叫苦不及。

价格越高，说明市场越火爆。国际航空运输协会发布的演讲显示，今年6月份全球航空货运市场比新冠肺炎疫情前增长9.9%因此，许多航空公司都开始“客改货”做起了物流生意。虽然京东的基本盘在国内，但这并不耽误他拿这个赚钱。

以顺丰为例，根据光大证券的测算结果显示，顺丰2018年的航空件运营利息为6.38元/kg毛利率36.2%以现在行情来看，***只会更多，更不用说国际货运了

所以，如果京东能建立自己的航空公司，一方面可以节约大量货运本钱，另一方面也能靠国际货运包机服务增收。可以说，省钱和赚钱，京东做这个的直接原因。

另外，京东自身也确实有这个实力和条件。

别看空运赚钱，其中的***却是难以预料的组建航空公司需要大量本钱，光是一架货运飞机就要上亿元，如果利用率不高，高昂的运维费用就足以亏得血本无归。

别看现在航空货运火爆，万一过几年行情变了市场遇冷呢？万一拿不到订单呢？做空运是一门长期的生意，不能光顾着眼前的***

但京东显然有这方面的底气。去年京东的GMV高达2.61万亿元，拥有3亿多用户，每年都有数以亿计的订单，光是内部就足以消化，根本不愁飞机闲着没活接。

更何况，国家这些年对航空货运愈发重视，七部门联合发布的关于当前更好服务稳外贸工作的通知》中指出，要加强航空货运运力配置，支持航空公司增开全货运航线航班。

内部有订单需求，外部有政策支持，京东可谓一手的好牌。

最后，也是最重要的只有自建航空才干更好地服务用户。

14年前，为了追求更高的服务质量和更快的送货速度，刘强东顶住了所有投资人的压力，拍板下令自建物流，即使连年亏损，也没有发生一丝动摇。

14年后，京东物流的助力下，京东成为了中国Top3电商平台，口碑更是独成一档。提到京东，很多消费者的印象就是送货快、质量高。

可以说，没有自建物流，就没有今天的京东。

但仅仅这样是不够的物流的战场上，没有最快，只有更快。为了让商品更快地送到消费者手中，就必需有足够的运力支持。因此，自建航空，京东势在必行。

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未来，中国的天上只有两家快递公司

2017年，刘强东在接受央视财经采访时表示，能在未来立足国内的物流可能只有京东和顺丰”

如今四年过去，国内的物流格局并没有发生太大的变化。京东和顺丰以外的快递公司还活得好好的刘强东的这句话未免有些夸张。

但如果加上一个限定词，这句话就说得通了未来，中国的天上只有两家快递公司。

对于一家民营企业来说，做物流门槛并不高，几辆车几个司机几个仓库，就能组成一个简单的物流公司。这也是为什么当下的物流行业会呈现“群雄割据”局面。

然而，投资空运，成立专门的航空公司，却绝非一般人能做到不只要有物流领域征战多年的经验，还要有相当的胆识和魄力。刘强东和王卫，都是这个领域的***

所以，相信未来的物流战争，一定是顺丰和京东争夺“制空权”战争。当他飞入蓝天之时，就已经和地面上的追赶者们有了云泥之别。