【YKK拉链行业新闻】

如果不是菜鸟发出“警告”外界对拼多多在社区最后一公里的渗透”几乎毫无发觉。

从网传多多买菜布局“驿站”遭遇对手“二选一”被曝各地相关组织提醒其涉嫌无资质经营…无论菜鸟，还是拼多多方面，都一直没有做出过任何正面回应。

但显然，电商的最后一公里又在打仗”

好事者关心：这是一场社区团购和传统电商在配送体系上的博弈，还是涉及到两个万亿规模电商平台全链路的充分竞争？

一个小区是否允许存在多家驿站”否有必要存在多家驿站”这些谜题待解，也同样值得关注。

如今，一份运营规则的呈现，让事情的真相”浮出了水面。

01

多多买菜站点可以收发快递了

春节刚过，便有多多买菜站点人员在门店交接单”上发现了有关“收派快递”功能的宣传。

工作人员得到消息是多多买菜团长端”会新增一个“快递收派”功能，更新到最新版本后即可看到入口申请使用，申请胜利后，多多买菜的取货站点可以通过收派快递包裹增收。

只是当更多人看到多多买菜代收点强势来袭”***入驻直享官方四大补贴”收到邀请的对象也多为快递站点和驿站经营者，加之各大内容平台陆续出现以“多多驿站”为名称和头像的账号，行业内便开始盛传，多多买菜要布局“快递驿站”

不过，亿邦动力从获取到一份文件看到多多驿站”并非业务的官方说法，所谓“驿站”目前并非实体驿站，而是多多买菜为末端站点提供的有关快递收派业务的一套系统服务。

某快递站点负责人向亿邦动力提供了一份名为“多多买菜末端系统站点运营规则”文件。根据文件，该规则由多多买菜末端系统的运营方“上海禹璨信息技术有限公司”与使用多多买菜末端系统的自然人或者法人或者非法人组织签署。

*多多末端系统站点运营规则相关截图

亿邦动力查询企业资料发现，上海禹璨信息技术有限公司在全国12个省设有分支机构。

从运营规则涉及的业务来看，站点业务主要包括“代寄件”和“代派件”两方面，站点可以选择是否开通代派件工单服务。文件中详细明确了使用该系统的站点需要遵循的用户投诉处置规则、经营主体管理、工作人员行为规范等方面规则，但并未出现任何有关实体门点装潢、物料等方面的内容。

*多多买菜末端系统站点运营规则文件局部截图

一位接近拼多多的行业人士告诉亿邦动力，虽然收派快递的系统入口是多多买菜团长端，但因为其中的收发快递技术方案，也不乏具备快递经营资质的快递网点开始使用。一些快递网点自身也是社区团购代收点。何况使用多多买菜的系统是免费的

多多买菜只为站点提供软件，不抽佣金也不截留取件码，也没有终端品牌，所有信息数据都回传快递公司。这些都是市面上既有的一些快递系统不能提供的上述人士补充道。

02

入驻补贴3000元

团长站长：能接更多单吗？

这边乡村的推广人员大概有将近30人，上周每人每天能发展4家左右。某乡村多多末端站点系统推广人员之一告诉透露，补贴是一方面，当地一些快递企业也在主动推动旗下站点使用这套新的系统。只是提供一套收发系统”不会给网点和驿站太多约束”推广者们当下最常传递的信息。

目前，各短视频、社交平台中，都能看到上述系统相关的推广内容。

其中一位河南郑州当地的推广人员描述，一经入驻”站点会获得四方面的补贴：

入驻补贴3000元，会分为3个1000元分别在网”第30天、60天、90天解锁，而“网”定义是日出库订单大于等于50单。

包裹补贴，根据每日出库订单量阶梯提供。当前的规则是日出库订单量达50100200400800单对应153080200500元。不过该补贴仅适用于“实验期”未来具体的补贴规范会根据前期线下情况调整。

免费短信和智能语音通知，包括2年的免费取件通知和3个月的智能电联通知。

PDA 和打印机。

从推广人员们所在地区来看，该系统已经在福建、河南、山东、湖北、陕西、安徽、上海等各地开始渗透。但相关负责人表示，入驻前，暂无统一资料可供参考，如需入驻可提供上门装置。

这套规则还是挺吸引人的去年光信息费就花了1万多块钱。一位快递驿站的经营者如是说。

现在相当于一天捡80元。另一位快递站点经营者告诉亿邦动力，自己和身边的一些站点工作者还来不及想太多，先入驻“至少有羊毛可薅”不过现在系统还比较简陋，只有一些基础功能。

做了驿站这么多年，其实最关注的不是有多少补贴，而是退货寄件的时候，能不能支持更多电商平台，这样才干多赚一点。另一位还在观望的快递站点经营者如是说。

另有经营某快递超市的老炮”告诉亿邦动力，从终端驿站方面来看，此前已经在经营驿站的站长，考虑换系统时还是会很谨慎的因为一点蝇头小利失去原有驿站的经营资格，人家在边儿上还会再开一家，以后订单量被分流，可能还没现在多，除非是从无到有，直接使用还可以。

这份“谨慎”来源于，这套系统在各地刚刚开始推广时，就有菜鸟驿站站长收到通知，使用第三方寄递系统操作包裹入库属于违规行为，一旦发现立即清退并全国通报，不能再次申请经营。

*关于菜鸟加强驿站管理的截图

流传在某快递网点社群中的一份宣传资料显示，多多买菜代收点目前已与中通、圆通、申通、韵达、邮政、极兔、百世汇通等快递公司签署合作协议，打通签收系统”

*某社群中“多多买菜代收点”推广海报

阿里巴巴财报披露，2021财年，剔除与阿里巴巴集团关联交易收入后，菜鸟实现外部收入372.58亿元***同比增长68%第四季度外部收入99.59亿元，同比增长101%

由此可见，不论从完善自家电商服务体验，还是从收入想象力方面，拿下”快递最后一公里，对于电商企业本身的价值都无需多言。

只是行业里还需要一套新的系统吗？

03

再造一个”配送新基建有多难？

显而易见，电商支线的战场上，特别是末端快递的扩张层面，仍有大量未开发的处女地。

与此同时，发生的争议则在于：允不允许更多的主体来参与到末端快递的投入上？社区配送有没有必要存在多个竞争主体？以及潜在竞争者如何突围？

例如，拼多多的终端”还称不上是一个快递物理网点，更大水平上更像是一个快递系统或者软件系统。而这类型的组织，否要受到相关监管部门的管理，以及管理的分寸在哪里。

同样，从运营者的角度而言，以社区团购（外地生活服务）为节点的新兴业态，如何处置好自己的业务边境，既是商业布局需要考虑的要素，也是社会和市场需求需要平衡的新问题。

消费者是否需要更多的驿站”选择？对于早期进入者而言是否可以容纳其他竞品？如何才干防止“二选一”等恶性竞争问题？这对于规范市场监督管理者而言，也是新的课题。

比方，对于一家餐馆而言，可以用支付宝收款，也可以选择微信支付；可以对接美团外卖，也可以接饿了么。但商家后端的收银系统、订单管理系统，只可能选择一家。

同样，一个小区里面，可以有丰巢快递柜，也可以有京东快递柜，但物流系统则是独立的如果两家公司在数据、系统和***机制上没有商量好，则有可能出现不兼容。

很多挂牌驿站，不能收社区团购订单的拼多多可能是想解决自己买菜业务的末端服务问题。一位社区团购从业者提供了一份某驿站的通知，收取任何第三方社区团购订单包裹都需要报备。实际上就是个说法，搜索下，几乎没有品牌驿站同时经营社区团购的

事实上，社区团购的订单服务确实是新管理系统的空间。菜鸟曾经很好的解决了激进电商快递终端的管理和效率问题，但全新的业态社区团购，行业里还没有解决方案。

现在社区团购每天几十单，各平台都有，每家随货送来一大堆表格。有团长告诉亿邦动力，社区团购订单非常复杂，每样东西贮存条件不同，每个订单都要经历拆件贮存再对照表格到处找货交付。很多时候物流还会漏送商品。

如果有一套系统能够开放、准确地管理这类订单，工作会顺利很多。如果还能同时收发快递拿到增收，就更好了前述团长表示。

而原本的快递站点，似乎也期待新系统的呈现。其实也希望能打破一下现在格局，这样我利息能低一点，起码在一段时间里能低一点。有站点经营者如是说。

如同神经末梢一般的小区战场存在多重业态。生鲜电商、社区团购、同城零售、外地生活、即时便当…消费者选择变多的同时，也定然促进订单履约的创新。

菜鸟驿站、兔喜超市、妈妈驿站、韵达快递超市、喵站、百世邻里、驿收发…众多驿站琳琅满目，仅菜鸟驿站就曾设下了3年内布局10万个社区级站点的目标。

而拼多多的系统想要入局，自身就是饱和竞争”中寻找替代机会，难度可见一斑。如何找到有效的突破点？

诚如上述快递行业人士所说，系统和服务水平一致的前提下，驿站选择哪个系统的最终依据，订单更多”快递公司选择哪个系统的最终依据，能给到订单更多、使用利息更低”因此，新玩家的突破口，其实并非补贴邀约站点，而是真正打通和快递公司的合作。

2021年3月，拼多多在财报会上透露平台日均订单量已经超过1亿。而当时的全国日均业务量刚刚超越2.4亿。从包裹数量上来看，多多已经可以为快递公司和驿站提供订单量上的基础支持。而在利息方面，其实也恰巧赶上了快递行业的敏感期”

去年前三个季度，快递行业全局陷入“焦灼”状态。除了疫情增加投入的反馈，新快递玩家进入引发的价格战，更是让连年下降的快递单价到达了新冰点，甚至一时呈现了几毛钱发全国”状态。虽然在年初，各家快递数据有所缓和，但经历过艰难时期的行业，对成本的重视度一定有了新的变化。

当然，从京东的物流重布局和菜鸟从系统到线下的延伸都可以看到解决“最后一公里”问题只靠一个系统远远不够，全国网络的培训、管理、运营都存在挑战。但在这个时候入局，起码是一个好的时机。